展望未來(lái)，HMM表示：“地緣政治風(fēng)險(xiǎn)和全球貿(mào)易緊張局勢(shì)導(dǎo)致的相當(dāng)大的不確定性可能會(huì)使全球航運(yùn)市場(chǎng)突然發(fā)生變化。就像紅海危機(jī)意外地推動(dòng)了集裝箱運(yùn)輸一樣，胡塞武裝對(duì)紅海和亞丁商船的襲擊結(jié)束后，這種影響可能會(huì)迅速逆轉(zhuǎn)。
紅海危機(jī)拉升運(yùn)價(jià)，受惠于海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走揚(yáng)與貨載量增加，長(zhǎng)榮海運(yùn)2024年上半年合并營(yíng)收及獲利表現(xiàn)大幅成長(zhǎng)，累計(jì)上半年合并營(yíng)收為1949.67億元新臺(tái)幣(年增45.27％)，稅后凈利(歸屬母公司)為468.41億元新臺(tái)幣(年增362.17％)，毛利率28.12％，每股盈余(EPS)則為21.86元。
單季表現(xiàn)方面，長(zhǎng)榮海運(yùn)第2季合并營(yíng)收為1063.29億元新臺(tái)幣(年增57.79％)，稅后凈利(歸屬母公司)為294.59億元(年增478.50％)。長(zhǎng)榮嚴(yán)格控制成本奏效及運(yùn)價(jià)上漲，推升第二季財(cái)務(wù)呈現(xiàn)，表現(xiàn)亮眼。
近期，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）已連續(xù)五周下跌。但是當(dāng)前運(yùn)價(jià)仍然維持在高位，SCFI指數(shù)每周跌幅不大，預(yù)估歐美航線運(yùn)價(jià)可能會(huì)維持高位震蕩。目前看來(lái)第三季度市況沒(méi)問(wèn)題，今年全年集運(yùn)公司可望高枕無(wú)憂...
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